東京エルエヌジータンカーが自社管理LNG船を建造
〜川崎造船と造船契約を、日本郵船と共同保有・傭船契約に関する基本協定を締結〜

　東京ガス株式会社の100%出資子会社である東京エルエヌジータンカー株式会社（東京都港区、社長：干鯛 和政、以下「東京エルエヌジータンカー」）は、今般、LNG船を日本郵船株式会社（東京都千代田区、社長：宮原 耕治、以下「日本郵船」）と共同保有（東京エルエヌジータンカー；70%、日本郵船；30%）する形で建造することを決定し、本日、株式会社川崎造船（神戸市中央区、社長：谷口 友一、以下「川崎造船」）と153,000m³型LNG船1隻に関する造船契約を締結すると共に、日本郵船と共同保有および20年間の傭船契約に関する基本協定を締結しました。

　本船は、4基ある球形LNGタンクのうち3基を垂直方向に約2メートル延長したストレッチタンクにしたことにより、従来の145,000m³型LNG船並みの船型と燃費を維持しながらLNG積載量を約5.5%（8,000m³）増加させ、輸送効率を高めています。また、世界の主要な基地に入港可能なLNG船であり、2009年3月末の竣工後は他の自社管理船同様、オーストラリア拡張プロジェクト、マレーシア第1、3プロジェクト、ダーウィンプロジェクト、その他新規プロジェクトのLNG輸送に使用する予定です。
　船舶管理は20年間の傭船契約に基づき、日本郵船が実施いたします。

　本船は、東京エルエヌジータンカーが保有する7番目（※（参考2）参照）のLNG船になります。東京ガスグループは、これら7隻のLNG船を主体的に運航管理することで、長期契約のLNG輸送のみならず、短期・スポット取引等の新たなLNG購入にも取り組み、LNG輸入価格の一層の低減、およびLNG購入の更なる柔軟性向上を図ってまいります。また今後のLNG市場の動向を踏まえ、第三者向けLNG輸送、LNG船の相互貸借等の事業を拡大してまいります。

参考1 東京エルエヌジータンカー株式会社の概要

参考2 東京エルエヌジータンカー株式会社の保有・管理LNG船

		船名	容量（m3）	種別	竣工（予定）	東京エルエヌジータンカーの保有比率	対象LNGプロジェクト
プロジェクト専用船	1 番 船	エルエヌジーフローラ	125,000	モス型	1993.3	10%	インドネシア・バダック
	2 番 船	エルエヌジーヴェスタ	125,000	モス型	1994.6	35%
自社管理船	3 番 船	エネルギーフロンティア	145,000	モス型	2003.9	100%	オーストラリア拡張 マレーシア第1,3 ダーウィン サハリン他
	4 番 船	エネルギーアドバンス	145,000	モス型	2005.3	90%
	5 番 船	川崎造船1540番船	145,000	モス型	（2006.12）	0%
	6 番 船	川崎造船1600番船	145,000	モス型	（2008.3）	70%
	7 番 船	本船	153,000	モス型	（2009.3）	70%